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去中国移动!这是中国移动当前最迫切要做的事

2020-05-07 14:48      点击:

  从咪咕音乐说起吧,咪咕音乐绝对是中国在线音乐市场的一朵奇葩,甚至可以说是一个不解之谜。

  近两年各大音乐app纷纷转向收费来收割用户,而这些收费的音乐app往往还不能保证歌曲版权的齐全,用户有时候想不同歌手的歌,还不得不切换各个app,交费开各种会员,有时候歌单中明明原本是免费的歌突然会变成试听30秒,总而言之,用户体验非常不好。

  相比之下,中国移动旗下的咪咕音乐简直就像是一股清流,不光可以免费畅听周杰伦、林俊杰、王力宏、五月天、陈奕迅等等大牌歌手的歌曲,而且歌曲随意下载,完全不加密,其他app下载歌曲全部加密,会员到期就不能听,也不能复制。

  但是,就这样一款对用户极其友好的app,咪咕音乐一直不温不火。当然,有很多优质的app也常常会被埋没,原因有很多:比如,没有钱、没有渠道、没有人去做推广,只能放任自然生长;比如,没有原始的用户群,难以实现裂变、聚变;比如,没有资源和资金去持续维持运营,创业未半而中道崩殂,以上种种原因,都可能造成一个优质的app陷入不温不火的状态。

  但,以上原因在咪咕音乐身上都不存在,完全不沾边——论钱,咪咕音乐背靠中国移动这棵大树,钱完全不是问题;论人,中国移动有好几万客户经理可以帮助推广;论渠道,中国移动的各种渠道:实体店、电子渠道、各级网站、app多如牛毛;论用户群,中国移动拥有触手可及的近10亿用户,只要找到切入点,随时都可以转化为咪咕音乐的用户;论资源,咪咕音乐手握巨量的视听资源,而且还在不停购买和创作中,可谓是一个不折不扣的音乐宝藏。

  就这样一个有钱、有人、有用户群、有渠道、有资源,而又对用户极其友好的咪咕音乐,其发展一直没打开局面——根据一份《国内在线音乐社区研究报告》,以渗透率8%和MAU 8000万、渗透率1%到8%和MAU 800万为界,将目前在线音乐行业的几大平台划分为了三大阵营。其中,第一阵营主要包括腾讯音乐娱乐集团(QQ音乐、酷狗音乐、酷我音乐)和阿里系的网易云音乐,这一阵营几乎囊括了在线%以上的市场份额;而咪咕音乐只能跻身第二阵营,与草根成长而来的虾米音乐并肩;第三阵营则是已经过时的千千音乐之流。论市场排名的线年初咪咕音乐市场排名第9名,只能被归入了其他的序列。

  为什么会出现这样的情况呢?很多人百思不得其解,包括我在内。直到有一天,我收到了一条短信,办理xx业务,赠送咪咕音乐30G定向流量,而类似的信息还有很多,比如,办5G套餐赠送咪咕音乐全年会员、办有线宽带送咪咕音乐全年会员,诸如此类。

  我一下子就明白过来了,为什么年轻人不愿意使用咪咕音乐?因为太low了,给人直观的感觉就是没人用的东西,只能靠送了。

  现在的年轻人在经过一轮又一轮互联网浪潮的洗礼后,早已不是那个单纯的实用主义者,他们都信奉一句话——所有命运的馈赠,都在暗中标好了价格!,直白来说,没有无缘无故的免费,在这里免收的费用,总会在某些地方暗地里收回来,尤其是面对中国移动这个被各种攻击的劣质斑斑的运营方。

  再回到上面短信,有人会说,这难道不是中国移动在拿资源、拿渠道来推广咪咕音乐吗?是的,这是中国移动在过去十几年来一直习惯用的营销手法,有什么新的业务推出了,赶紧发短信告诉用户,你来办我的套餐吧,我给你免费赠送这个业务。

  中国移动的逻辑是:用户得到了优惠,自己的主营业务绑定了用户,同时又给新业务增加了用户,可谓是三赢!这一招在梦网时代很吃香!可惜现在已经不是做梦的时代了。

  说起来也许有点伤人,但中国移动这个牌子对于现在的年轻人来说并不是一个好牌子,试图利用中国移动的品牌去为新的业务增值,往往会适得其反——现在的年轻人听说这个是中国移动推出的产品,第一反应就是,又老又土,又笨又重,一点不酷,甚至还有扣费陷阱,本能的反映就是拒绝,相反,他们宁愿去接受一些创业作坊的产品,因为很有新意!

  所以,中国移动也许到了去中国移动的阶段了,中国移动面向互联网的业务运营应该逐步脱离中国移动的影响,实现品牌上的割裂和独立,不能再活在中国移动这棵大树的庇护下了,因为庇护就意味着阴影,遮挡了风雨的同时,也挡住了阳光雨露。

  同样的例子我们可以参考雷克萨斯。也许很多人不知道,雷克萨斯是日本车厂丰田旗下的品牌,你不知道这就对了,因为这个丰田的策略,它故意不让人们忽略这一点——当时丰田开发了一款高端的轿车,准备投放市场,但是,当时丰田(甚至日本所有汽车品牌)给人们的印象就是廉价、质量一般的经济型轿车。

  为了能让这款高端的轿车能打开高端市场,丰田把这款汽车最先放在了高端用户更多的北美市场进行销售。为抹去丰田的品牌印记,丰田为这款新车请来了全新的营销团队、搭建了全新的销售渠道,而放弃使用丰田在北美已有的那些渠道和营销团队,这样一来,花的营销成本给丰田带来了沉重的经济压力。

  但是,丰田成功了,这款取名为雷克萨斯(Lexus)、定位豪华轿车的新车在很短时间内取得了巨大的成功,Lexus LS400在1989年正式上市时,在全球高级车坛引起了巨大的震撼,到今天,Lexus已经席卷顶级买家的市场,成为全美最畅销的高级轿车,而仍然没有多少人知道雷克萨斯是日本丰田车厂的子品牌

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